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和往年一样，今年的座谈会依旧大佬云集。申通快递董事长陈德军、中通快递董事长赖梅松、韵约董事长聂腾云、圆通速递首席执行官相峰、德邦物流董事长崔维星、优速租车董事长余联兵等15位大佬展开思想交锋，为行业发展献言建言，定性各自的发展重点。　　要回头高质量发展之路　　“尽管租车行业保持高速快速增长，但某种程度面对不均衡不充份的发展瓶颈，推展高质量发展是各企业今后一个时期确认发展思路、制订管理政策的显然拒绝。

”国家邮政局副局长刘君在座谈会现场特别强调，回头高质量发展之路既是贯彻落实党的十九大精神和中央经济工作会议精神的明确反映，又是行业构建可持续发展的基础和底线，还是确认行业发展思路、制订产业政策、优化行业管理的显然拒绝。　　为何回头高质量发展之路？刘君认为，回头高质量发展之路，不仅是要服务好每一件快件、作好每个寄递细节，而且要创建一整套高质量发展体系，还包括标准平稳、真诚长胜、安全性绿色的寄递服务；多元化、差异化、可以符合客户大大变化的市场需求的服务供给；科学合理、内涵非常丰富、用户失望的产品体系；集约高效、便利低耗、智能细致的企业的组织运营；宏观调控、依法高效、公平公正的行业管理。　　提升租车员待遇　　刚过去的2007年，末端问题随着业务量上升而大大显出，全国多地也经常出现基层网点不大位、加盟商停工等问题，提升基层网点和租车员收益的呼声更加低。

　　“中通提倡租车员要赚到到钱，接下来将着力提高租车员收益，提高他们的生活水平。”中通快递董事长赖梅松现场表态说道，中通无意基层网点展开了结构调整，但力度还过于，随着大城市规范行动的积极开展，网点的能力建设还有相当大的提高空间。　　与赖梅松一样，韵约租车董事长聂腾云说道，将更进一步提高租车员工作环境，强化从业人员权益维护，在企业内部统一操作者标准与服务规范，提升企业一体化服务水平。　　提升租车员待遇不仅在于工资收入。

顺丰速运副总裁杜浩洋回应，顺丰在2018年将着力企业文化与人才建设，设计基于“互联网”的培训模式，减缓员工科学知识改版与专业技能提高，坚决对“衣食住行教教”的投放，提高员工了解与满意度。　　百世租车总经理周少华回应，百世将再行在增大一线从业人员培训的同时，通过信息化与智能化的投放，提升网点与租车员的收益。

　　向更好领域扩展　　要构建高质量的发展，必不可少行业发展空间的不断扩大。中邮火速监事长李凯回应，中邮火速积极参与军民融合、政企同步、电商平台同步，以及与国外邮政多边合作。

同时还增大服务民生，大力前进电商贫困地区、农产品入城。大力秉持国家“互联网+”的发展战略，发售“互联网+政务”和“互联网+租车”等服务。　　要构建高质量的发展，必不可少行业发展空间的不断扩大。

德邦物流总裁崔维星回应，农产品寄递是一个相当大的市场，德邦下一步将研究如何接入现代农业，减缓农村仓储网络与节点建设，与个体农户、新型农业经营主体了解合作，增进农产品下行。　　在转型大包覆2年半后，优速租车董事长余联兵将目光放到了更加宽阔的领域。他说道，优速下一步将精准接入制造业，强化企业供应链管理水平与冷链运输能力，映射工业互联网平台，提升与生产生产、订购销售等环节协同交会水平，服务上下游产业发展。　　中铁快运企业发展部部长杜元勋回应，铁邮本来就是一家，也必须更进一步不断扩大朋友圈。

高铁与顺丰当日约的合作，取得了市场与社会各界的接纳。在多式客货方面，还包括高铁与飞机、水运的融合，市场潜力还相当大。

　　天天租车副总裁徐建国在透漏了与苏宁的近期融合扩展计划。他说道，天天将之后加快与苏宁平台的融合，增进天天品牌转型升级，从传统分送网络，向智慧高品质网络前进。

苏宁计划2018年要创建2万个苏宁小店，100个天天社区，借此机会，天天的服务将了解到末端小区。通过把天天资源链接到苏宁，构成资源共享和有序，逐步构建两张网的分段，确实构建AB网。

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